თუ ფიქრობთ, რომ უფრო დიდი გამონაბოლქვი სისტემა უფრო დიდ სიმძლავრეს ნიშნავს, შეცდებით. აქ არის ყველაფერი, რაც უნდა იცოდეთ გამონაბოლქვი სისტემებისა და მუშაობის გაზრდის შესახებ .
ცუდი არაფერია გამოსაბოლქვის არჩევაში მისი ჟღერადობის ან გარეგნობის მიხედვით, თუ, რა თქმა უნდა, თქვენი მიზანია მისი ჟღერადობა/გამოსახვა უკეთესი. თუმცა, თუ თქვენი მიზანია შესრულების გაზრდა, ეს სხვა ამბავია. მოდით დავყოთ ეს სამ ნაწილად:
- რა ნაწილებისგან შედგება გამონაბოლქვი?
- რატომ უნდა განახლდეს გამონაბოლქვი?
- ტესტის შედეგები საფონდო მანქანის გამონაბოლქვის განახლებიდან: ღირს?
თუ არ იცნობთ გამონაბოლქვებს, ეს პოსტი ასახავს საფუძვლებს:
1. რა არის გამონაბოლქვის ნაწილები?
გამოსაბოლქვი მანიფოლდი / თავსაბურავი
ეს არის გამონაბოლქვი აირების პირველი შეხება ცილინდრის თავიდან გამოსვლის შემდეგ. ეს არის ასევე ჩვეულებრივ განახლებული ელემენტი, სადაც მძიმე ჩამოსხმული კოლექტორები იცვლება მილისებური სათაურებით. გამონაბოლქვის სათაურზე განახლების იდეა, როგორც წესი, ემყარება გამონაბოლქვი მილების დიამეტრის გაზრდას, ასევე გამონაბოლქვის ამოწურვის გაზრდას გამონაბოლქვი პულსების ხელსაყრელი წესით გასწორებით.
კატალიზური გადამყვანი
ეს არის მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ კვლავ ისუნთქოთ ჰაერი ლოს ანჯელესში ყოფნისას. ის იღებს შემომავალ NOx-ს, CO-ს და დაუწვავ ნახშირწყალბადებს გამონაბოლქვიდან და "აკონვერტირებს" მას გაცილებით ნაკლებად მავნე N2, O2, CO2 და H2O.
მილსადენი
იდეალურია, რომ გამონაბოლქვი აირები პირდაპირ მანქანის ქვეშ არ გქონდეთ და თქვენი სალონი აავსოთ ორთქლით. თქვენ დაგჭირდებათ მილები ჰაერის სხვაგან გასატარებლად.
რეზონერატორი
მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის გამონაბოლქვის აუცილებელი ნაწილი, ის ხშირად შედის, რადგან ეს ხელს უწყობს ხმაურის აღმოფხვრას. რეზონატორები მუშაობენ ხმის ტალღების უარყოფით და ერთმანეთის გაუქმებით, და ისინი, როგორც წესი, მორგებულია კონკრეტულ სიხშირეზე, რომელშიც ძრავის ხმაური არის მაღალი ან არასასურველი.
მაყუჩით
მაყუჩების მრავალი სახეობა არსებობს, მაგრამ მიზანი თითქმის იგივეა: ხმაურის აღმოფხვრა. მათი მუშაობის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული გზაა ჰაერის ნაკადის გადამისამართება. გზაზე გამონაბოლქვი გადის ფოროვან მილებში, რომლებიც გამონაბოლქვი აირებს საშუალებას აძლევს გაფართოვდეს ხმის ჩამკვდარ მასალად, რაც ამცირებს ხმაურს, რომელიც საბოლოოდ გამოდის გამონაბოლქვიდან.
2. რატომ უნდა განახლდეს გამონაბოლქვი?
როცა ჩემი მანქანის გამონაბოლქვის განახლებას ვუყურებდი, ჩემი თავდაპირველი მიზანი იყო უბრალოდ იმის დანახვა, ჰქონდა თუ არა რაიმე განსხვავება. გაიზრდება თუ შემცირდება შესრულება? მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ სიჩქარე, რომლითაც თქვენი გამონაბოლქვი გამოდის, მისი მუშაობის ერთ-ერთი მთავარი ელემენტია. როდესაც თქვენი ძრავა დაბალ ბრუნზეა, გამონაბოლქვი აირების რაოდენობა დაბალია, ამიტომ გამონაბოლქვიდან გამოსვლის სიჩქარე დაბალია. თქვენ შეგიძლიათ გაზარდოთ ეს სიჩქარე პატარა მილის გამოყენებით, მაგრამ ეს შექმნის შეზღუდვას უფრო მაღალი RPM.
გამონაბოლქვის გამონაბოლქვი უფრო ეფექტურს ხდის გამონაბოლქვი სისტემას, რადგან გამონაბოლქვი აირები ძრავიდან გამოდის (ძრავის ყოველი გამონაბოლქვიდან), თქვენ გაქვთ მაღალი წნევის არე, რომელიც მიდის გამონაბოლქვის პულსზე, რასაც მოჰყვება დაბალი წნევის არე (გარდამავალი) . ეს დაბალი წნევის ზონა ხელს უწყობს შემდეგი გამონაბოლქვი პულსის ამოღებას, რაც ნიშნავს, რომ დგუშს ნაკლები სამუშაო აქვს, როდესაც ის აიძულებს გამონაბოლქვი აირებს. საბოლოო ჯამში, მიზანია გქონდეთ ყველაზე სწრაფი გამონაბოლქვი სიჩქარე მინიმალური რაოდენობის შეზღუდვით (რაც, რა თქმა უნდა, არც ისე მარტივია, როგორც ამ წინადადების დაწერა).
მთელი იდეა არის გაზარდოთ თქვენი გამონაბოლქვი დიამეტრი, რადგან იზრდება თქვენი ძრავის გამონაბოლქვის რაოდენობა. ეს ამცირებს შეზღუდვას და საშუალებას იძლევა მეტი ნაკადი. თუ თქვენ შეცვალეთ თქვენი ძრავა, თქვენ უნდა შეცვალოთ გამონაბოლქვიც, რათა მეტი ჰაერის ნაკადი მიეცეს.
3. ტესტის შედეგი Perodua Myvi 1.5L NA განახლებიდან. (AKA: Daihatsu Sirion 1.5 Sport.)