ამ განვითარების სცენარი

საფონდო Toyota Rush & Perodua Aruz არის არასაკმარისი სიმძლავრე და მაღალი საწვავის მოხმარება.

თუ თქვენ ხართ ამ მანქანის მფლობელი, ჩვენ გვჯერა, რომ თქვენ ძალიან ნათლად გესმით ამ მხრივ მძიმე წონის მანქანის მხოლოდ 1.5 NA ძრავით. ავტომობილი სწრაფად რეაგირებს 1k rpm-ზე, მაგრამ ძნელია აჩქარება 2.5-4k rpm-ზე, განსაკუთრებით მაშინ, როცა აღმართზე ადიხარ, გზატკეცილზე მგზავრებთან ერთად ან მძიმე ნივთების ტარებისას.

ყველაზე მძლავრი ღია ღრძილების მიღების სისტემა, რომელიც ოდესმე შემუშავებულა Max Racing Exhaust.

ჩვენ ვზრდით მანქანის მეტ სიმძლავრეს, შეყვანის სისტემის ტექნიკის შეცვლით, მხოლოდ მარტივი plug-and-play მეთოდით.

იგივე რაოდენობის ბენზინით და გარანტირებული გაქვთ უფრო მძლავრი ძრავა და აჩქარება, რაც დაგეხმარებათ მარტივად მართოთ.

• მყისიერად მიიღეთ მანქანის პასუხი და შესრულება სხვა მოდიფიკაციის გარეშე.
• უფრო ადვილია აჩქარება აღმართზე ასვლისას და ნებისმიერ სხვა პირობებში.
• უკეთესი საწვავის ეფექტურობა.
• მარტივი ინსტალაცია, არ არის საჭირო რეგულირება/დაყენება.
• შექმნილია საუკეთესო შესრულებისთვის.
• ინტენსიურად გამოცდილი.
• შექმნილია ყოველდღიურად ქუჩაში და ქალაქში მგზავრობისთვის.

ტესტის შედეგი

ეს დინო გრაფიკი გვიჩვენებს წითელ ხაზზე Toyota Rush ცხენის სიმძლავრის და ბრუნვის მარაგის შედეგს და იგივე Toyota Rush-ს, რომელიც განახლდა Max Racing Exhaust შეყვანის სისტემა ლურჯ ხაზში. დინოს ტესტი ჩატარდა კარგად დაკალიბრებული ამერიკული დინამომეტრის გამოყენებით.

შესაფერისი მანქანები:

• Perodua Aruz F850; 1.5ლ – 2NR-VE (2017-2023)
• Toyota Rush F800; 1.5ლ – 2NR-VE (2017-2023)
• ტოიოტა ავანზა ; 1.5 – 2NR-VE (2017-2023)
• Daihatsu Terios; 1.5 – 2NR-VE (2017-2023)